最近✿◈，极越汽车公关负责人徐继业朋友圈“炮轰”小米汽车和雷军“倾销式卖车”✿◈，舆论哗然✿◈、登上热搜同时✿◈，也将徐继业和背后的极越汽车✿◈，推上风口浪尖✿◈。

　　汽车✿◈、科技甚至企业公关圈对此都有不少讨论✿◈，支持和反对的声音都有✿◈，主要集中在两方面✿◈：一是徐继业作为公关负责人濑户朝香✿◈，火药味十足的言论是否欠妥当✿◈；二是小米汽车✿◈，是否“每台亏损6万倾销”✿◈。

　　第一个争议✿◈，极越 CEO 夏一平已通过内部信✿◈、微博视频✿◈，连续两次通报批评✿◈，官方表态✿◈。第二个争议上✿◈，尽管雷军对亏损原因进行了回应✿◈，但小米是否“倾销式内卷”✿◈，从《财经》等媒体报道看✿◈，依然未有定论✿◈。

　　公关是艺术活✿◈。媒体环境巨变✿◈、内卷加剧✿◈、流量焦虑下✿◈，都知道公关不好做✿◈，近年来成为舆论中心✿◈，被误解✿◈、被谩骂✿◈、被各类吃瓜✿◈，甚至翻车✿◈、塌房的公关人也不在少数✿◈。

　　当徐继业“炮轰”雷军风暴逐渐平息✿◈，如果从旁观者角度冷静复盘分析✿◈，却会发现✿◈，这实际上是一个值得细品✿◈，甚至研究的硬核公关高手实操案例✿◈。

　　长久以来✿◈，公关特别是公关一号位✿◈，在舆论生态复杂的中国✿◈，往往都是选择长期置身幕后✿◈，甚至藏得越深越好✿◈，扮演一种“搭台子”或“隐形人”角色✿◈，不敢说话✿◈。这既能更好发挥工作职能✿◈，避免影响品牌✿◈，又能自我保护✿◈。

　　说白了✿◈，其实还是一种惧怕争议的“鸵鸟思维”✿◈。公关真的不应该说话吗？在中国公关是舶来品✿◈，但追溯公关百年历史✿◈，行业三位奠基人申博太阳城手机APP✿◈，同被奉为“公关之父”的巴纳姆✿◈、艾维李✿◈、伯内斯✿◈，无不是颇具争议之人✿◈。

　　尤其是✿◈，1906年在《原则宣言》中提出“公众必须迅速被告知”和“向公众说真话”基本原则✿◈，开创公关作为职业和事业的艾维李✿◈，更是时刻冲锋在最前线✿◈，肆意发声✿◈，从不惧怕所谓的“争议和毁誉”✿◈。

　　怕争议✿◈，做不好公关✿◈。更重要的是✿◈，新风口来了✿◈，这已不是公关一号位当初可以岁月静好✿◈，隐藏幕后的“躺平”时代✿◈。

　　因为✿◈，移动互联网✿◈、社交媒体✿◈、短视频平台的迅猛发展✿◈，已将所有关系变得透明化✿◈、个性化和互动化✿◈。公关也是如此✿◈，甚至定义都在变化✿◈，中国人民大学胡百精教授就在《公共关系学》一书中将公共关系定义为“对话以形塑认同和成就共同体”✿◈。可以简单理解为濑户朝香✿◈，对话形成公关✿◈。

　　这种直接表达✿◈、交流是如此重要活动策划✿◈，传统庆典✿◈，✿◈，以至于每家企业都不得不下场✿◈。无论是雷军✿◈、周鸿祎✿◈、夏一平等大佬亲自下场做直播搞个人IP✿◈，过去喜欢深藏若虚的长城汽车董事长魏建军最近火力全开“左一个炮轰右一个抨击”✿◈，其实都在说明一个简单事实✿◈：在这个接地气✿◈、大众化的传播时代✿◈，如今每个老板都在努力做公关✿◈。

　　本应冲锋在前的公关✿◈，还能“龟缩在后”吗？所以外界能看到的趋势是✿◈，最近两年越来越多的公关一号位✿◈，争相走到台前✿◈。比如腾讯公关总经理张军✿◈、小米公关总经理王化✿◈，都是社交平台的风云人物✿◈。

　　就徐继业履历看✿◈，在成为极越公关负责人前✿◈，既有多年财经记者✿◈，互联网大厂高管✿◈、公关职业生涯✿◈，也有科技公司创业经历✿◈。如果说这都公关能力不足✿◈，对发表言论的风险未有预判✿◈，只能说一些批评的网友✿◈，乃至水军不了解公关✿◈。

　　徐继业显然也非常清楚✿◈，不管他是否愿意✿◈，当下企业✿◈、公关以及从业者都已进入新传播环境✿◈，包括公关一号位都要不惧争议✿◈，主动下场和公众进行直接交流✿◈，主动发声✿◈、主动出击✿◈，创造话题✿◈。

　　就汽车赛道而言✿◈，随着互联网思维植入汽车行业✿◈，营销模式巨变✿◈，车企和车企✿◈、高管和高管✿◈，乃至车企和媒体之间不同立场的“口水战”成为常规手段✿◈。长城✿◈、小米✿◈、丰田✿◈、蔚来✿◈、理想✿◈、小鹏✿◈、问界✿◈、起亚火力全开名单越来越长✿◈，甚至有人给出了“汽车公关做得好不好✿◈，先看能不能上桌吵一吵”的总结✿◈。

　　蹭流量也好✿◈，挑事儿也罢✿◈，重要的是结果✿◈。毕竟✿◈，明明自己智驾拿下了那么多冠军✿◈，技术✿◈、体验上比小米强那么多✿◈，为何不能掀桌✿◈，发动一场战役？

　　当然✿◈，进入战场带有强烈个人风格✿◈，是必须要素✿◈。其中关键是✿◈，公关一号位会如何选择战场申博太阳城官方网站✿◈，以及用怎样的武器去赢得战争✿◈，是判断是否公关高手的关键✿◈。

　　战场上✿◈，徐继业选择发表观点的平台是朋友圈✿◈，而不是微博✿◈、抖音等公域流量主战场✿◈。朋友圈是非常特殊的信息传播渠道✿◈，内容可公开可私密✿◈，可严肃可随意✿◈，好友构成虽然复杂✿◈，但都经过主动筛选✿◈，信息接收可信度✿◈、破圈可能性更高✿◈。

　　选择这个战场✿◈，对徐继业的利好在于✿◈，一是可以界定为个人有感而发✿◈，不代表企业观点✿◈，就算有什么激烈✿◈、争议言论✿◈，那也是“纯属个人行为”✿◈，可以比较方便和公司行为割裂开来✿◈；二是避免被饭圈✿◈、水军围攻✿◈。某些汽车厂商粉丝也在饭圈化✿◈，饭圈化的可怕✿◈，出征巴黎奥运会的陈梦们✿◈，就有亲身体会✿◈。

　　不止徐继业✿◈，某种程度上朋友圈已是“公关第一战场”✿◈。诸多互联网✿◈、汽车企业高管✿◈、老板的“口水战”就发生在朋友圈但口水战多了✿◈，大家也就失去了兴趣✿◈，很多时候难以提起关注兴趣✿◈。

　　尽管徐继业言辞颇为激烈✿◈，但能在小米发布财报后✿◈，迅速抓住“单车亏损6万是倾销”核心话题✿◈，对话题的新闻性✿◈、敏锐度远超一般财经记者✿◈、公关老炮✿◈，这是引爆热搜的关键✿◈。

　　因为✿◈，这其实不只是个人观点✿◈、情绪化的表达✿◈，还是当下用户✿◈、行业✿◈、资本市场对小米最敏感话题的体现✿◈。

　　一是雷军把小米在智能手机领域成功经验✿◈，原封不动搬到汽车制造上✿◈，诸多网友戏称小米SU7是“保时米”✿◈，这是调侃✿◈，更是对所谓超高投入✿◈、创新不足的不满✿◈；二是“价格战”侵蚀下✿◈，“融资－亏损”增长故事在汽车行业不好讲下去✿◈，小米汽车“家大业大”可以不惜通过亏损来扩大市场✿◈，但其他车企不一定有✿◈。

　　冲击力十足的话题✿◈，舆论中最容易被传播✿◈。但也要意识到✿◈，如果不是“极越汽车公关负责人”的身份标签濑户朝香✿◈，以及大量企业✿◈、公关濑户朝香✿◈、媒体人脉的存在✿◈，徐继业的朋友圈也不会迅速破圈✿◈，登上热搜抨击小米✿◈、雷军的大有人在✿◈，能因此连续登上热搜✿◈，被媒体连篇累牍报道的✿◈，徐继业还是第一个✿◈。

　　值得一提的是✿◈，这也得益于徐的“议程设置”能力✿◈。在朋友圈向雷军开了第一枪后✿◈，点燃大众话题兴趣✿◈，向媒体解释“只是个人观点”✿◈；第二篇朋友圈“示弱”求小米放过✿◈；第三篇公布内部信披露公司对自己的处罚✿◈，本人也在朋友圈“引以为戒”✿◈，迅速把企业和这件事切割✿◈，同时进一步示弱✿◈，把对个人✿◈、企业的影响降到最低✿◈。

　　“战战相连✿◈，环环相扣”下✿◈，短时间内✿◈，就实现从朋友圈小范围传播到公众层面大范围话题讨论的蜕变✿◈，点燃了公众普遍对亏钱卖车和行业内卷的不满✿◈。可以说✿◈，徐继业和极越没花一分“营销费用”✿◈，就把自己和公司送上了热搜✿◈。加上每一步都被媒体截屏直播✿◈，客观上助推了新的传播影响力✿◈。

　　部分网友声音认为✿◈，徐继业的“炮轰”✿◈，是“碰瓷小米雷军流量”不排除有这种想法✿◈，因为大家都在“口水战”中互相“蹭流量”✿◈。但如果只是这么想✿◈，那就是愚蠢✿◈，因为这个行为✿◈，终究还是公关去带动营销的底层逻辑✿◈。

　　百度指数显示✿◈，7月26日至8月25日✿◈，极越汽车日均值为67367✿◈。日均值和广汽埃安持平✿◈，超过零跑汽车的52368从曲线走势看✿◈，几乎每天都超过了零跑✿◈。要知道✿◈，在7月新能源厂商零售销量排行榜中✿◈，零跑以2.2万辆冲进了前十✿◈，小米则只有1.3万辆✿◈。

　　同比✿◈、环比上✿◈，极越同比暴涨1221187%✿◈，环比暴涨81.95%✿◈，尤其是8月3日到8月8日✿◈，8月21日到25日经历了两波跳跃式高峰✿◈。

　　正是最近一个月市场指数暴涨的维持✿◈，给极越带来了销量的增加✿◈。根据新出炉的周销量（8月12日-8月18日）榜单✿◈，极越首次上榜20万以上纯电市场品牌销量排行榜前十✿◈，销量与阿维塔持平✿◈，直追奥迪✿◈、宝马✿◈。对此前品牌✿◈、营销较弱✿◈，今年5月才开始发力的极越来说✿◈，达成小里程碑显然和最近一个月市场营销✿◈、指数离不开干系✿◈。

　　毋庸置疑✿◈，对在售的极越01✿◈，即将发布的极越07✿◈，如何更好从品牌✿◈、层面打开想象空间✿◈，至关重要✿◈。而从市场走势看✿◈，徐继业在朋友圈的“四两拨千斤”✿◈，以小博大✿◈，获得了飙升的活跃度和关注度✿◈，将很可能推动极越汽车销量✿◈，迎来新的高峰✿◈。

　　有公关研究人士认为✿◈，当下公关的核心是意义生产✿◈。所以✿◈，你还觉得徐继业濑户朝香✿◈，“朋友圈作战”给极越带来的只是“黑红”吗？

　　另一方面✿◈，《孙子兵法》云✿◈，“兵者✿◈，诡道也”✿◈。人食五谷✿◈，生六欲✿◈，有七情✿◈。自古以来✿◈，骂战就是最高明战术之一以诸葛亮为例✿◈，先是一句“周郎妙计安天下✿◈，赔了夫人又折兵”气得周瑜金疮迸裂不省人事✿◈，后又在北伐时骂死76岁的司徒王朗✿◈，一封信气杀魏国大将军✿◈、大司马曹真✿◈。可见两军对垒只要骂得合理✿◈，就能赢得先机✿◈，主导走向✿◈。

　　此次事件也是如此✿◈。一向喜欢打“口水战”的小米✿◈，此次并未直接从公关✿◈、官方层面回应✿◈、反击极越和小米✿◈，“灭火”想法明显✿◈。

　　这并不寻常濑户朝香✿◈。毕竟✿◈，此前智己在配置环节对比中标错小米SU7配置后✿◈，小米可是拿着“放大镜”濑户朝香✿◈，官方发言人“三连问”✿◈，穷追猛打✿◈，想让火越烧越大的动作还历历在目✿◈。

　　这只能证明✿◈，小米汽车或许真的被徐继业狠狠抓住了“痛点”或者“痛脚”✿◈，不敢像以往一样采取“不死不休”的公关方式✿◈。

　　虽然雷军和小米CFO（首席财务官）林世伟分别对“小米汽车卖一台车亏6万元”的说法进行了回应✿◈，但徐继业的炮轰正推动公众和媒体去深入背后内幕根据《财经》杂志《小米倾销了吗？》报道濑户朝香✿◈，目前小米汽车没有公布过成本数据✿◈，第三方也很难准确估算小米汽车的成本✿◈，小米是否“为排挤竞争对手或独占市场✿◈，以低于成本的价格倾销商品”✿◈，并未有定论✿◈。

　　即便小米汽车没有“倾销”✿◈，雷军“小米汽车卖一台车亏6万元”的说法✿◈，事实上也是进一步将新能源汽车卷入“低价内卷”漩涡简单来说✿◈，以“封神”雷军和小米汽车的行业地位✿◈，这种“价格战”官方表态✿◈，是对消费者✿◈、资本市场✿◈、行业发展非常不负责任的说法申博太阳城平台APP✿◈。

　　目前✿◈，中国汽车市场价格战越来越残酷✿◈，但消费者✿◈、投资者对车企盈利能力重视程度加速提升✿◈。消费者担心长期低价会导致车企退出市场✿◈，也不符合资本市场对盈利能力的看重✿◈。同样申博太阳城平台APP✿◈，任何一个赛道未来的健康发展✿◈，需要的是长期主义✿◈，是产品品质和服务能力✿◈，而不是价格战✿◈。

　　对关乎生命安全的汽车而言✿◈，“内卷式”恶性竞争没赢家✿◈。价格战虽然能够在短期内吸引消费者✿◈，但长期来看会损害企业的盈利能力和产品质量✿◈。今年7月底✿◈，中央就定调✿◈，要强化行业自律✿◈，防止内卷式恶性竞争✿◈。

　　如何让行业摆脱深恶痛绝的价格战？这需要从“带头大哥”做起✿◈。钛媒体副总编辑胡润峰在一篇文章中表达的观点特别到位✿◈：告别“内卷”✿◈，大哥带头✿◈。做大哥要有格局有担当✿◈，光大还不行✿◈，要带领行业弟兄✿◈、产业链上下游一起发展✿◈，而不是和同行陷在价格战的泥潭中挣扎✿◈。

　　这就差点直接点名雷军了8月初✿◈，雷军就野心勃勃的宣布✿◈，小米汽车将在未来三到五年内冲击全球汽车销量前五✿◈。

　　“公关力量✿◈，胜百万神兵✿◈。”从徐继业的“炮轰”结果看✿◈，正是《弱传播舆论世界的哲学》书中观点的体现✿◈。无法确定徐继业是否读过这本书✿◈，但从传播内容✿◈，传播形式✿◈，传播渠道✿◈、传播结果上✿◈，都做到了多位一体的破圈效果✿◈。在当前国内公关行业✿◈，或许没几位公关能做到✿◈，也正是公关✿◈、营销行业值得复盘之处✿◈。

　　朋友们✿◈，5月23日✿◈，小米发布2024年Q1业绩公告✿◈。小米第一季度营收人民币755亿元✿◈，同比增长27%✿◈。雷军想必对今年的业绩是满意的✿◈。从2020年提出高端战略后✿◈，这是小米首次在财报中将其形容为“取得显著成效”申博太阳城平台APP申博太阳城平台APP✿◈。与之相对的是✿◈，2024年第一季度小米经调整净利润达人民币65亿元✿◈，同比增长100.8%✿◈，创单

　　近日✿◈，雷军回应给武大捐款13亿✿◈：“我上学的时候✿◈，有很长一段时间是靠奖学金生活的✿◈。当时我就发誓✿◈，将来要一万倍地还回来✿◈。我捐这笔钱更多是想了结心愿✿◈，也希望能够支持武大学科进步✿◈，能培养更多好的程序员和工程师✿◈。”据悉✿◈，雷军以个人名义向武汉大学捐款13亿✿◈，创下国内高校单笔捐款纪录✿◈。武汉大学宣布2024年起在计

　　雷军在2024北京国际汽车展览会的小米汽车展台上申博太阳城官方下载✿◈，✿◈，给大家一份小米SU7的成绩单✿◈：截至4月24日✿◈，小米SU7锁单量超过75723台;小米SU7发布28天✿◈，交付5781台✿◈。小米SU7✿◈，小米汽车旗下的纯电动轿车✿◈，定位“C级高性能生态科技轿车”✿◈。2024年3月28日✿◈，雷军表示✿◈，小米汽车发布会后✿◈，1分钟就有1

　　4月22日下午✿◈，雷军在微博上发文称“目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升✿◈，标准版和Max已经提前交付✿◈。不过如果大家要是是在着急购车✿◈，那么国内新能源汽车都不错✿◈。他还推荐了三款车型✿◈，分别为智界S7✿◈、蔚来ET5以及小鹏P7✿◈。”值得一提的是✿◈，近日有传闻称✿◈，为了“截胡”小米的订单✿◈，智界拿出5000元现金

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